电摩车架带电

从电动车能否上牌来看，新国标对电动车车速、重量、电压有了明确的规定，这意味着如果将48V的电动车改成72V，车速、重量、电压等都将不满足条件。

此外，虽然新国标将电动车分为电动自行车、电轻摩、电摩三类，但是私自更改的电动车将不属于这三类，而是会被划分为非标车，而这也意味着此类改装电动车将无法过审，从而无法上牌。因此，从这点来看，48V的电动车是不能改成72V的。

2、从改装成本来看，48V的电动车要想改成72V，不仅仅只是更换一个电池那么简单，因为电池与充电器、控制器、电机都是配套的。如果电池电压变大，那么充电器、控制器、电机也应随之调大，而这也意味着改装成本会大幅提高，并不合算。

因此，从这点来看，48V的电动车也是不能改成72V的。

3、从改装技术要求来看，48V的电动车要想改成72V，要求改装者有过硬的理论知识与技术，而目前很多年长的维修师傅都是从摩托车和自行车领域转业而来的，其都不具备改装的技术知识。

因此，改装起来比较困难，如果强行改装，可能会加速电池的衰退速度。

而从这点来看，48V的电动车也是不能改成72V的。

4、从安全的角度来看，48V的电动车要想改成72V，虽然速度提高了，但是安全性是无法保证的。

这怎么说呢？因为改装后的电动车不属于电动车厂家的三包范围之内，而一旦出现问题，只能是用户自己负责。

从以上四点来看，48V的电动车都是不能改成72V。

其实，对于用户来说，如果觉得电动车速度不够快，可以考虑电摩或者电轻摩，不要私自去改装。

其他重要注意项目

1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；

2、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作；

3、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；

4、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；

5、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险；

6、电动车行驶前，须检查车门是否关紧；

7、充电应在儿童无法接触到的地方进行；

8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

48伏20安电池怎样更换成72伏20安电瓶？

答案是否定的，48V的电动车是不能改成72V的。

1、从电动车能否上牌来看，新国标对电动车车速、重量、电压有了明确的规定，这意味着如果将48V的电动车改成72V，车速、重量、电压等都将不满足条件。

此外，虽然新国标将电动车分为电动自行车、电轻摩、电摩三类，但是私自更改的电动车将不属于这三类，而是会被划分为非标车，而这也意味着此类改装电动车将无法过审，从而无法上牌。

因此，从这点来看，48V的电动车是不能改成72V的。

2、从改装成本来看，48V的电动车要想改成72V，不仅仅只是更换一个电池那么简单，因为电池与充电器、控制器、电机都是配套的。

如果电池电压变大，那么充电器、控制器、电机也应随之调大，而这也意味着改装成本会大幅提高，并不合算。

因此，从这点来看，48V的电动车也是不能改成72V的。

3、从改装技术要求来看，48V的电动车要想改成72V，要求改装者有过硬的理论知识与技术，而目前很多年长的维修师傅都是从摩托车和自行车领域转业而来的，其都不具备改装的技术知识。

因此，改装起来比较困难，如果强行改装，可能会加速电池的衰退速度。

而从这点来看，48V的电动车也是不能改成72V的。

4、从安全的角度来看，48V的电动车要想改成72V，虽然速度提高了，但是安全性是无法保证的。

这怎么说呢？因为改装后的电动车不属于电动车厂家的三包范围之内，而一旦出现问题，只能是用户自己负责。

从以上四点来看，48V的电动车都是不能改成72V。

其实，对于用户来说，如果觉得电动车速度不够快，可以考虑电摩或者电轻摩，不要私自去改装。

其他重要注意项目

1、每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；

2、充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作；

3、每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；

4、维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；

5、儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险；

6、电动车行驶前，须检查车门是否关紧；

7、充电应在儿童无法接触到的地方进行；

8、因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。